Fouilles préventives
Les fouilles préventives sont les icônes rouges sur la carte
La fouille préventive réalisée au cœur de Dunkerque a mis en lumière un vaste dépotoir, aux limites inconnues, comblé par différents apports de déchets métallurgiques, céramiques et fauniques. Si aucun bâtiment n’a été vu, l’étude des scories a permis de proposer une piste innovante pour tracer l’utilisation de la houille pour le travail de forge sur un site du bas Moyen Âge.
Une vaste opération préventive a eu lieu en 2010 sur la commune de Guéret. Elle a révélée l’existence d’un établissement rural du haut Moyen Âge, caractérisé par plusieurs centaines de trous de poteaux permettant de restituer des bâtiments. La particularité du site réside en la découverte de 4 tonnes de déchets métallurgiques liés à leur exploitation sur le site.
La fouille préventive réalisée sur le site de Pipat a mis au jour des vestiges sommaires (trous de poteaux, fossés) de diverses périodes, ainsi qu’une vaste dépression de type lagune.
L’opération archéologique réalisée en 2009 a permis de mettre en lumière l’activité minière ancienne de Saint-Martin-Les-Melle. Dix-huit puits de mines entièrement colmatés ont été mis au jour, ainsi, qu’en surface, les vestiges de haldes.
L’intervention archéologique s’est déroulée dans la forêt domaniale de Cadarache et a concerné le bâtiment dénommé « La Verrerie ». Ce dernier a fait l’objet d’une étude du bâti sur ses élévations, puis une fouille préventive a eu lieu à sa base révélant plusieurs vestiges construits.
La fouille préventive réalisée à proximité du château de Lazer a permis de mettre au jour un habitat fortifié qui se distingue des autres par ses constructions en moellons de gypse liés avec du mortier de plâtre.
Les vestiges mis au jour lors de la fouille archéologique de Livarot ont permis de révéler l’existence d’un secteur lié à la métallurgie (scories, fours), probablement situé à la périphérie d’un habitat manifestée par des trous de poteaux et des puits.
Le site de la Ribeyrie a révélé d’importantes traces d’activités métallurgiques de la Protohistoire au Xe siècle. Les analyses réalisées dans des laboratoires spécialisés ont permis de définir la nature des matériaux employés, ainsi que la chaîne opératoire mise en œuvre.
La fouille archéologique, réalisée dans le cadre de la construction de la deuxième ligne de tramway de l’agglomération montpelliéraine, a permis d’étudier une imposante carrière de calcaire oolithique.